En osant les pneus pluie alors que la route n’était pas encore détrempée, Guillaume Leblut a gagné son pari quand les cieux ont ouvert les vannes en noyant la fin du rallye.

D’un petit plateau pauvre en têtes d’affiches, Jean Galpin avait pris la direction des opérations en reléguant Guillaume Leblut à une douzaine de secondes à l’issue de la 1e étape. Le réveil en fanfare du Normand augurait d’une seconde étape disputée, mais c’était sans compter sur la météo automnale de cet été qui relançait les débats. Le Blésois ne se remettra jamais de son choix de pneus inapproprié, permettant à Guillaume Leblut de décrocher son 4e succès de la saison. La 3e place était le siège de la lutte pour le gain du groupe F2000. Philippe Rageau contenait Nicolas Hernandez, mais la pluie est venue brouiller les cartes et le pilote de la Xsara en a profité pour revenir à 0,2s de la Mégane au départ de l’ultime ES. Sous la pression, c’est Philippe Rageau qui part à la faute et offre la victoire à Nicolas Hernandez, alors que Thierry Boisdron, en retrait, hérite de la 2e place ! Solide 3e du groupe A après le retrait de Steve Rousseau avant le départ de l’ES5, Cédric Lebreton casse un cardan au départ de l’ultime chrono. Jean Blayon récupère la 3e place en débordant David Charloton sur le fil ! En l’absence de grosses autos, la victoire en groupe N s’est jouée entre ténors de la classe 2 litres. Tant que la route est restée sèche, Alexis Bariteau n’a laissé aucun répit à Florent Genestet, mais quand les conditions sont devenues piégeuse, le pilote de la 206 s’est envolé vers la victoire et le pilote de la Clio noire s’est même fait surprendre lors de la dernière ES, Nicolas Martin venant lui chiper la 2e place !

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