De retour après deux ans d’absence, la Journée Test des 24 Heures du Mans a été une véritable réussite. Les concurrents en lice pour la 79e édition de la classique mancelle ont fourbi leurs armes en vue d’un double tour d’horloge qui devrait tenir en haleine les spectateurs !

Le nouveau règlement et les nouvelles autos qui en découlent justifient le retour de la Journée Test. Dépassé en performance par Peugeot, Audi a rectifié le tir avec ses nouvelles R18. Les 3 autos allemandes ont monopolisé un long moment les 3 meilleurs temps de la journée avant que Stéphane Sarrazin ne vienne intercaler sa nouvelle 908. Avec 5 voitures regroupées en moins 1,0s, le duel est lancé et la bataille devrait être somptueuse les 11 & 12 juin prochains. De retour après une année de repos forcé, Pescarolo se rappelle aux bons souvenirs de tous en réalisant le meilleur temps des prototypes fonctionnant au super. Il devance les deux Lola motorisées par Toyota, alors qu’il reste du pain sur la planche aux hommes d’Aston-Martin, tant la nouvelle AMR-ONE semble loin du compte. Les Japonais arrivent en force en LMP2 puisque le podium est monopolisé par des mécaniques Nissan. Signatech place son Oreca 03 devant la voiture officielle, alors que Greaves amène sa Zytek en 3e position. En GTE, les nouvelles Ferrari 458 semblent particulièrement véloces. Farnbacher domine AF Corse, mais BMW est dans le rythme en complétant le podium, mais Porsche n’est pas bien loin. Maintenant, les concurrents ont un peu moins de deux mois pour analyser les données recueillies tout au long de la journée et rectifier le tir si besoin est !

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