Toyota en mal de roulage, Audi s’est livré une lutte fratricide et les aléas de la course propulsent pour la 2e année consécutive le trio Fässler-Lotterer-Tréluyer tout en haut du podium en permettant au constructeur Allemand d'être le premier à imposer une hybride !

Toyota était au niveau en prenant la tête vers 20 heures, mais par excès de précipitation, Anthony Davidson, dans une spectaculaire envolée, puis Kazuki Nakajima, en expédiant la Delta Wing dans le mur, précipitent la chute des Nippons. Audi peut dérouler jusqu’à l’arrivée, mais la rivalité entre équipages entretient le suspens jusqu’au bout avec une multitude de rebondissements. Finalement, les lauréats 2011 confirment en s’imposant pour la 2e année consécutive. Au pied du podium, Rebellion réalise une belle performance, en tête des privés, mais ce ne fût pas simple tant les petits ennuis ont perturbés les Helvétiques. Pour une première au Mans, Starworks s’impose en LMP2 où le châssis Oreca était pourtant majoritaire. Les Américains place leur HPD en tête à l’issue d’une ronde exempte de soucis majeurs, alors que OAK a cumulé les pépins l’éloignant du podium final. Second, Thiriet arrive en tête des Oreca, suivit par PeCom et Signatech. En LMGTE Pro, AF Corse prend sa revanche et impose la Ferrari 458 au Mans après des essais perturbés par une sortie de piste. Luxury offre le doublé aux voitures Italiennes, alors qu’Aston Martin revient sur le devant de la scène en complétant le podium. Vainqueur sortant, Corvette avait pourtant pris les devants en début de course, mais la nuit lui sera fatale, alors que Porsche va sombrer ! Larbre enchaîne les succès en GTE Am, mais cette fois-ci, il s’est décidé en toute fin de course. Victime d’une crevaison en vue de l’arrivée, Imsa laisse filer la victoire, alors que Krohn monte sur la dernière marche du podium.

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