Par l’intermédiaire de son lutin Écossais Allan McNish, Audi montre à son adversaire Japonais Toyota, que ses hybrides se sont facilement adaptées à la piste Mancelle et que la barre est déjà placée très haute avec en embuscade les plus traditionnelles Ultra diesel.

Même s’il part à la faute en fin de séance, Allan McNish a tenu à être le plus rapide du clan Allemand. En plaçant trois de ses quatre voitures dans le trio de tête, le constructeur d’Ingolstadt peut être satisfait du travail accompli. Pour sa première sortie officielle, Toyota réalise un tir groupé avec ses deux TS030 dans le sillage des Audi. En LMP1 à moteur essence « classique », Strakka Racing créé la surprise en plaçant sa HPD devant les deux Lola du Rebellion Racing, alors que pour Oak Racing la journée a été plus difficile avec l’accident de Guillaume Moreau, touché aux vertèbres et sans doute forfait pour la course. L’écurie Sarthoise se console avec le meilleur temps des LMP2, la catégorie la plus fournie, mais Level 5 Motorsport n’est pas bien loin avec sa HPD pilotée, entre autre, par Christophe Bouchut et Jota suit de près en devançant l’autre Morgan du Oak Racing. Alors qu’il n’est même pas engagé pour les 24 Heures, le Sébastien Loeb Racing arrive en tête des Oreca et c’est l’octuple Champion du Monde des Rallyes qui a réalisé la performance. En LMGTE, la bagarre devrait être de nouveau somptueuse, tant les écarts entre les différentes voitures restent faibles. Avec sa Ferrari, Luxury coiffe Corvette pour 0,102s seulement, alors qu’Aston Martin créé une petite surprise en plaçant sa Vantage Am devant les Pro ! Non retenue par le Comité de Sélection, Imsa Performance arrive en tête des Porsche, mais Flying Lyzard et Felbermayr ne sont pas bien loin !

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