Groupe A : L’homme des grands évènements…
Jean-Jacques Lebrun aime les épreuves longues et difficiles. Ce Rallye de l’Indre en apporte une nouvelle preuve. Philippe Taffonneau confirme son excellente saison 2007 et fait acte de candidature pour la Finale de 2008. Il faudra compter sur lui comme il faudra compter, sans doute, sur Thierry Jeandot si la mécanique veut bien l’épargner. Au pied du podium et leader de la classe A7, Jean-Christophe Pitois (Renault Clio R3) prend ses marques pour son 2e départ avec sa toute nouvelle voiture. Débarrassé de Nicolas Ricourt (Peugeot 206 RC) qui s’enflamme à domicile et sort de la route dans l’ES7, il devance le revenant Jean-François Caillault (1e en A7K) qui a ressorti la Clio Maxi après plus d’un an d’interruption. Jean-Charles Beaubelique (Peugeot 306 Maxi), avec une transmission à l’agonie, ne prend que la 3e place de la classe (11e du groupe) derrière Yannick Ramé (Renault Mégane Maxi). Patrice Gaultier (Peugeot 306 Maxi) aurait eu son mot à dire, mais il sort de la route pour le compte à l’arrivée de l’ES3. 6e du groupe, Patrick Lopez (Peugeot 206 S1600) s’impose dans la classe A6K. Laurent Fauguet (Citroën Saxo Kit Car) avait pris la tête, mais il se pose sur un talus de l’ES5 et ne peut repartir. Philippe Bouyer (Citroën C2) prend la 2e place de la classe. Thierry Bureau (Citroën C2 R2) remporte la classe A6, imité par Patrick Brunerie (Peugeot 106 Xsi) en A5.
Groupe GT : Serge Faucher logiquement !!!…
Ils n’étaient que deux équipages au départ et Serge Faucher (BMW Z3M) s’impose logiquement à Pascal Cuénin (Porsche 968 CS).
Groupe N : Les remontées de Stéphane Clair et Régis Martin…
Stéphane Clair devrait se souvenir de ce Rallye de l’Indre. Les clefs perdues et la pénalité qui va avec ne pénalisent pas l’Orléanais à l’arrivée. Peut-être aurait-il pu envisager la dernière marche du podium ? En panne de phares le vendredi soir, Régis Martin (Renault Clio RS) se reprend le lendemain et remonte un à un ses adversaires pour grimper sur la 2e marche du podium et s’imposer en N3. Damien Pijassou (Renault Clio RS), leader du groupe après l’ES4, a tenu la tête de la classe jusqu’à l’ES5. Il laissera ensuite filer Régis Martin mais n’en conservera pas moins une probante 3e place de groupe. Que dire de Jean-Sébastien Vigion ? Sa performance est tout simplement exceptionnelle. Placer une petite Volkswagen Polo à la 4e du groupe (1e N2, bien entendu) apporte le respect le plus absolu. C’est vrai que les grosses groupe N se sont cassées les dents. Jean-Luc Roché qui essayait la Subaru Impreza SpecC du Team FJ casse le moteur et renonce à l’issue de l’ES5, Jean-Pierre Landron (Mitsubishi Lancer EVO VII) conclu une bien piètre saison 2007 par un nouvel abandon dans l’ES7. Michel Morin s’égare dans l’ES4 et termine le rallye avec une Ford Escort Cosworth un peu abîmée à la dernière place du général. Sébastien Meurisse (Peugeot 106 Xsi) remporte la classe biberon (N1) de haute lutte face à Sébastien Devineau (Peugeot 106 Rallye), déçu de s’incliner sur ses terres.
Groupe F : Ultime rebondissement…
Stéphane Nicolet n’avait pas volé la victoire qui semblait se dessiner. Sébastien Bernollin s’était bien battu et se satisfaisait, avec une auto bien fatiguée, de la place de dauphin. Le final n’est en que plus cruel avec cette maudite boîte casse si près du but pour le Franc-comtois laissant un Bourguignon tout surpris de rafler les lauriers. Pour une fois relativement épargné par les ennuis, Alexandre Ivaldi (Peugeot 206 S16) récupère une fort belle 2e place. Marc Ledue (Renault Clio 16S) monte, de façon inespérée, sur la dernière marche du podium après le retrait de Christophe Charloton (Citroën Saxo) à 2 épreuves du but. Victime de sa direction, le Tourangeau réalisait à nouveau une performance de tout premier ordre mais, il offre la victoire de classe F13 à Éric Vouillon (Peugeot 205 Gti), 5e du groupe. Philippe Dervillé (Renault Mégane) et Nicolas Hernandez (Renault Clio RS) pouvaient prétendre à une place sur le podium, mais la mécanique en décidait autrement et ils rendaient leur carnet à l’issue de l’ES5. À l’arrivée d’un rallye éprouvant pour les petites autos, David Charloton (Talbot Samba Rallye) prend une superbe 4e place de groupe assortie de la victoire de classe F12. Patrice Launay (Talbot Samba Rallye), habituel épouvantail de la catégorie, n’avait pas dépassé le stade de l’ES3 de même que Gérard Sainson (Peugeot 205 Rallye), victime de son moteur dans l’ES5. Anthony Caplan (vainqueur en F11) ramène sa minuscule Fiat Seicento à l’arrivée et à la 6e place du groupe.