En marge de la 54e édition de son Rallye moderne, l’Écurie Le Mans proposait également 2 alternatives avec une épreuve de vitesse pour les VHC et une seconde de régularité réservée aux VHRS, LTRS et LPRS.

C’est à l’issue de l’ultime spéciale que la 9e édition du Rallye Le Mans VHC a rendu son verdict. 3e à 0,9s du leader au départ de la dernière spéciale, Marc Lemoine a tout donner pour décrocher sur le fil sa 4e victoire en terre Sarthoise ! Ex-aequo avec Lemoine au départ de la dernière spéciale, Philippe Gouley échoue à 6s de la victoire ! À l’issue de l’ES3, Bruno Évrard délogeait Francis da Silva de la 1e place pour 0,3s mais finalement il doit se contenter de la dernière marche du podium. Leader à mi-parcours, l’équipage de la Golf GTI part à la faute dans l’ultime chrono et échoue au pied du podium alors que Patrick Petas place son Alpine A310 V6 en tête de la catégorie Classic.
Pour les adeptes de la régularité, le parcours était identique mais il ne fallait pas s’éloigner de la moyenne imposée sous peine de pénalités. Vainqueur en 2018, l’équipage Hervier / Errard est resté très proche du temps idéal lors de chaque zone de régularité et il inscrit donc pour la seconde fois consécutive son nom au palmarès. 3e en 2018, l’équipage Blond / Poupineau accède cette fois-ci, en leader de la moyenne basse, à la 2e place en repoussant les assauts des vainqueurs 2016 Blanchard / Bidault. 7e du général, l’équipage Ragot / Trigolet place sa 205 Gti en tête de la moyenne haute alors qu’en LTRS c’est l’équipage Maire / Collin qui s’impose, Hervieu / Veret étant seuls en LPRS.

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