Éric Gonnet, enfin !!!…

De retour au calendrier grâce au dévouement d’une nouvelle équipe, Vernou-sur-Brenne a permis à Éric Gonnet de vaincre enfin le signe indien en s’imposant pour la première fois au général après avoir été en tête de huit épreuves sans jamais n’avoir pu s’imposer !

C’est par un coup de théâtre que débute cette édition du renouveau, avec la sortie de Philippe Rageau, vainqueur quinze jours plus tôt à Bléré, à quelques encablures de l’arrivée de l’ES1, endommageant des éléments électriques forçant EDF à intervenir. Ex aequo avec un surprenant Patrice Robert à l’issue de la première étape, Éric Gonnet, qui avait ressorti sa Subaru de sous la bâche, se détache inexorablement au cours de la seconde pour s’imposer avec une marge assez confortable sur Michel Morin, toujours handicapé par des problèmes de turbo. Moins favorable à sa petite Saxo, l’étape de l’après-midi n’a pas permis à Patrice Robert de rester au contact, mais il parvient à conserver une place sur le podium, tout en s’imposant en tête du groupe A. Il repousse les assauts de Christophe Charloton, vainqueur du groupe F2000 particulièrement en verve l’après-midi, qui écarte Pascal Demons de la quatrième place pour un malheureux dixième. Christophe Meunier enchaîne les bons résultats avec la deuxième place du groupe F2000, alors que Julien Rambault vient prendre la seconde du groupe A.

Groupe N : La première d’Éric Gonnet !!!…

Éric Gonnet a bien fait de ressortir sa Subaru Impreza qui dormait depuis bientôt trois ans, puisqu’il décroche enfin la victoire qui lui faisait tant défaut ! Il s’impose également en tête de la classe 4 à Michel Morin, toujours handicapé par son turbo, mais la panne a été localisée et devrait être résolue rapidement. Son nouveau moteur sera opérationnel prochainement, mais pour le moment Pascal Demons se contente des miettes avec la troisième place. Quatrième du groupe, Dennis Gillet mate les petits jeunes, malgré une bougie cassée dans l’ES4, en tête d’une classe 2 chaudement disputée. Distancé le matin, Ludovic Pasquet fait le forcing l’après-midi, mais il vient mourir à 0,5s de Romain Harnois, second à moins de cinq secondes et pourtant leader après les deux premiers chronos. De mieux en mieux, Alain Daligault profite de l’hécatombe des favoris pour remporter la classe 3. C’est d’abord Kévin Renard, qui sort de la route peu avant l’arrivée de l’ES1, avant que Didier Hérembert, au volant d’une toute nouvelle Peugeot 206 RC, ne tape une pierre de l’ES2 qui détruit le train avant et enfin Arnaud Defontaine, qui rend son carnet avant le départ de l’ES3. Jean-François Badier survole une classe 1 peu fournie, car Yann Ducher concède plus d’une minute et Francis Jeannin trente secondes de plus.

Groupe A : Patrice Robert sans souci…

Patrice Robert avait besoin de roulage et bien lui a pris de venir à Vernou-sur-Brenne puisqu’il remporte le groupe et la classe 6K, malgré une fuite d’huile sur sa boîte de vitesse pourtant récemment refaite. Deuxième du groupe, Julien Rambault domine la classe 7, alors que David Cailleteau son second, creuse l’écart le matin avant de gérer l’après-midi. Pas dans le coup le matin, Jean Blayon tentait une remontée sur Alexandre Sivadier avant d’être bloqué dans l’ultime spéciale et d’hériter d’un temps forfaitaire peu favorable le laissant à la quatrième place à 1,2s du pilote de la Clio. Sixième du groupe, Yoran Brault s’échappe d’entrée en tête de la classe 6 et Laurent Surville ne parviendra pas à revenir, alors que Gabriel Coste prend le dessus sur Joël Bardin pour le gain de la deuxième place en A6K. Seul dans la classe 5, Tony Gouveïa met un point d’honneur à dominer ses collègues de la classe 5K. En retard à la sortie du parc d’assistance au départ de la deuxième étape, Éric Dauvilliers est pénalisé et il laisse filer Stéphane Vesvre vers la victoire, alors que Patrick Brunerie range sa Peugeot 106 XSi juste après la ligne de départ de l’ES2.

Groupe F2000 : Le soulagement de Christophe Charloton…

Philippe Rageau au tapis, Christophe Charloton a dû composer avec Olivier Thomas, avant qu’un problème de direction ne contraigne le pilote Vendéen à l’abandon. Avec cette victoire de groupe et de classe 13, Christophe Charloton efface sa déconvenue du Rallye Autocourse ! Sur la lancée de ses récents bons résultats, Christophe Meunier prend la deuxième place du groupe, assortie de la victoire de classe 14, alors que Mathieu Étié complète le podium du groupe à la 2e place de la classe 13. Repoussé dès l’ES1 à la dernière place du général à cause d’un problème de boîte, Loïc Pasquet laisse filer son frère Christophe vers la 3e place de la classe 13. L’hécatombe des ténors de la classe 14 permet à Grégoire Sicard d’accéder à la 2e place et d’en prendre une belle 5e de groupe, Daniel Boulaye complétant le podium de la classe. Victorien Bertrand prend la tête de la classe 12 à l’issue de l’ES1, mais son moteur l’empêche de finir la suivante. Jean-Michel Compagnon le relaie, mais six minutes perdues lors de l’ES3 le font plonger au classement et il ne rentre pas au parc final. De retour aux affaires, Gaylord Mortier hérite du commandement et il ne le lâche plus, Jean-Claude Pèlerin décrochant la 2e place, alors que Pascal Launay rallie de nouveau l’arrivée en solitaire dans la classe 11.

Groupes R & GT : Et s’il n’en reste qu’un !!!…

Julie Galpin filait bon train derrière Arnaud Cadon puisqu’elle pointait à la dix-neuvième place du classement général à l’issue de la quatrième spéciale. La dernière allait lui être fatale, car elle sortait rudement de la route, sans gravité pour l’équipage, mais avec beaucoup de tôles froissées sur la voiture. Arnaud Cadon commence à bien apprivoiser sa monture, l’ancienne de Julie Galpin et sa belle neuvième place du général récompense tous les efforts accomplis.

Seuls en GT, les inusables Joël Mallet, au volant de la Porsche 964 et Serge Amand, au carnet de notes, se sont amusés comme des petits fous, avec la vingt-troisième place du classement général à la clef…

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Le classement

Repères : 

Date : 31 juillet & 1e août 2010

1e édition
Organisation : Val de Brenne Compétition
Site : www.valdebrenne.com

Lieu : Vernou sur Brenne (37)

Longueur : 68,000 Km
1 étape & 5 sections
5 épreuves spéciales
Vallée de Cousse : 2 x 6,900 Km
Vallée de Vaugondy : 3 x 7,100 Km
Soit : 35,100 Km chronométrés

65 partants
52 classés

Météo : Beau temps…