Lionel Régal sur le fil…
Délesté des 30 kilos de son handicap consécutif à ses deux victoires successives du début de saison, Lionel Régal n’a pourtant pas eu la partie facile face à Nicolas Schatz qui l’a obligé à puiser dans ses réserves pour s’imposer dans l’ultime montée avec 0,079s d’avance seulement.
Les essais avaient placé le Champion de France en tête de la hiérarchie, mais Nicolas Schatz semblait en mesure de faire trébucher Lionel Régal. Le jeune Bourguignon n’améliore malheureusement pas son temps lors de la troisième montée et le Lyonnais le coiffe sur le fil pour 0,079s seulement. Dans le rythme lui aussi, Sébastien Petit n’améliore pas suffisamment dans l’ultime ascension et il vient mourir à 0,192s de la Lola rouge. Derrière le trio en lutte pour la victoire, Stéphane Baudin arrive en tête d’un second trio où il domine Benoît Bouche et Anthony Neveu. Ce second trio précède Cyrille Frantz, vainqueur de haute lutte du groupe C. Le pilote Norma, qui n’améliore pas lors de la dernière montée, préserve 0,133s sur son ancienne Osella aux mains de Yannick Latreille qui a tout donné dans la dernière. Alain Castellana se défait de Daniel Bassora, de retour après sa cabriole du Col Saint-Pierre, pour la dernière marche du podium.
Lesté de 60 kg, Francis Dosières ne parvient pas à contrer Nicolas Werver en tête des voitures fermées. Il doit se contenter de la victoire de groupe A alors que l’Alsacien s’adjuge son troisième succès en GT Spécial. Dauphin de Nicolas Werver, Georges Soutrenon monte sur la dernière marche du podium de la catégorie B des voitures fermées. La bataille a été somptueuse en tête du groupe F, mais il manquera 0,295s à Xavier Burgevin pour venir à bout de Yannick Poinsignon. Second du groupe A pour sa première côte au volant de son Opel Astra Silhouette, Jean-Yves Roussel parvient à devancer Anthony Cosson, le vainqueur du groupe N qui n’améliorera pas son temps initial. Leader du groupe N au championnat, Pascal Cat ne parviendra jamais à approcher le temps canon du jeune Tourangeau. Vincent Humeau créé la surprise en tête des GT de série en dominant avec sa petite Hommell RS2 la puissante Porsche 911 GT3 RS d’André Millet.
Groupe E : Lionel Régal, taille patron !!!…
Les six premiers du général trustent les six premières places du groupe et de la classe 6. Seul dans la classe 4, le Britannique Colin Le Maitre prend la dixième place du groupe. Il devance de 0,258s son compatriote Paul Buckingham, vainqueur à l’arraché de la classe 5. L’Anglais se défait de Michel Baud et Alain Coloméda en bagarre dans le même dixième de seconde. Débarrassé de la présence de Daniel Moimeau qui n’effectuera même pas une montée de course, Sylvain Moyon s’impose dans la classe 2. Il laisse à bonne distance l’ancestrale March 802 de Lucien Ybert. Dans un mouchoir et ce dès les essais, la bagarre a fait rage dans la classe 3 entre Paul-Émile Nuguet, qui finira par prendre le dessus et Damien Berney qui s’incline pour 0,326s. Dans le rythme aux essais, Antoine Betzel décroche le lendemain lors des montées de course.
Groupe C : Cyrille Frantz, de haute lutte…
En tête des essais, Yannick Latreille, butte sur un Cyrille Frantz des grands jours en tête du groupe et de la classe CN.3. Alain Castellana et Daniel Bassora ne sont pas quittés d’une semelle eux aussi, mais le pilote Bourguignon butte sur la barrière de la minute et il échoue au pied du podium à 1,737s du Provençal. Aux basques des prototypes trois litres, Térence Reynaud domine la classe CN.2. Pourtant auteur d’un chrono exceptionnel, Sandrine Néel doit s’incliner dans la classe, mais elle domine chez les féminines. Pour la troisième place des deux litres, Henri Ughetto coiffe dans l’ultime ascension Jean-Yves Bouëte, incapable d’améliorer son temps de la première montée. John Lloyd domine Stéphane Thibault dans la classe C3.1 alors que Manuel Mangold, seul en CN.1, prend la quinzième place du groupe.
Groupe GT : Nicolas Werver, force 3 !!!…
En toute logique, les GT spéciales pointent en tête de la catégorie. En devançant Georges Soutrenon, Nicolas Werver engrange sa troisième victoire de la saison. Concédant 0,272s à Vincent Humeau (seul en GT1), André Millet doit se satisfaire de la victoire de classe GT2 alors que pour la troisième place, et la seconde en GT2, Michel Lamiscarre finit par prendre le dessus avec 0,021s d’avance sur Daniel Lamarche à l’issue d’un duel somptueux.
Groupe A : Francis Dosières, imperturbable !!!…
Même lesté, Francis Dosières reste intouchable en groupe A et dans la classe ST4. Jean-Yves Roussel s’adapte vite à sa nouvelle monture. Vainqueur de la classe 4, il coiffe Daniel Roudet, second de la classe ST4, pour la deuxième place du groupe. Au pied du podium du groupe Jean-Louis Janioud termine à la deuxième place de la classe 4. Cinquième du groupe, l’Alsacien Jean-Luc Fritsch domine la classe 3. Il devance le jeune Gaétan Bonnet qui repousse les velléités de Matthieu Moimeau pour 0,139s. Incapable d’améliorer son tems de la première montée, Samuel Durassier est coiffé sur le fil par Jérôme Janny qui le déborde pour 0,082s à l’issue de l’ultime ascension.
Groupe N : Anthony Cosson, la consécration !!!…
Pour la première fois de la saison, Anthony Cosson se présente sur un parcours qu’il a déjà arpenté. En verve dès les essais, il ne laisse aucune chance à Pascal Cat en tête du groupe et de la classe 4. Des trois autres BMW M3 à la poursuite des deux leaders, c’est l’Alsacien Frédéric Collin qui tire le mieux les marrons du feu avec la troisième place du groupe et de la classe. L’abandon pour raisons personnelles du Bordelais Patrick Lévêque laisse seul Anthony Leduc dans la classe 3 alors que la 2 est désertée par les pilotes. Père du vainqueur en 1600 cm3 du groupe A, Guy Janny n’avait rien à craindre dans la classe 1 puisqu’il était seul.
Groupe F : Yannick Poinsignon, d’un cheveu !!!…
L’empoignade entre Yannick Poinsignon, vainqueur en solitaire de la classe FC.4 et Xavier Burgevin, lauréat en FC.3, a tenu le public en haleine. Troisième du groupe et second de la classe FC.3, le Normand Mathieu Nouet n’avait sans doute pas les moyens de lutter avec les habitués du Championnat de France. Il n’y avait qu’un seul partant dans la classe FC.2, mais Marc Le Goff casse son moteur lors de la montée d’essais libres du dimanche matin et souille la piste d’huile, ce qui oblige les organisateurs à repousser le départ de la première manche. De la cohorte de Simca Rallye 2 ou 3 de la classe FC.1 émerge Roland Bellouard qui règle leur compte à Philippe Bodinier, Sébastien Leveneur et Sébastien Kerlaux, malgré un cardan cassé lors de la première montée. Cinquième du groupe, Dimitry Nugue s’impose en F2000/3 alors que David Thorin en F2000/1 et Yannick Grèzes en F2000/2 étaient seuls dans leur classe.
Repères :
Date : 9 & 10 mai 2009
45e édition
Organisation : Pommeraye Sport Auto
Site : www.pommeraye-sport-auto.org
Lieu : La Pommeraye (49)
Longueur : 2,500 Km
Pente moyenne : 4,0 %
Dénivellation : 100 m
Record : 54,314s par Lionel Régal en 2005
73 concurrents vérifiés
69 concurrents classés
Météo : Couvert, piste sèche…