Bon début de saison pour René Leguyader !!!…
Déjà victorieux l’an passé, le Nivernais René Leguyader avait apprécié Bournezeau. Avec un second succès consécutif en terre Vendéenne, il démarre l’année 2010 sur les chapeaux de roue et il ajoute un 215e succès à un palmarès déjà bien fourni.
Organisateur désigné de la Finale de la Coupe de France pour 2011, le Bournezeau Sport Mécanique voulait faire de la 5e édition de sa Course de Côte une répétition générale avec un parcours rallongé et des infrastructures modifiées. Malheureusement et une semaine avant l’épreuve, la FFSA est revenue sur le règlement qu’elle avait entériné, obligeant les organisateurs à revenir au tracé initial malgré les frais engagés ! En ce début d’année difficile pour le sport automobile amateur, le plateau n’était pas riche en quantité, mais il laissait entrevoir de jolies bagarres dans les groupes. Pour la victoire, les dés ont rapidement été jetés, car René Leguyader n’a laissé aucune chance à ses adversaires. Daniel Moimeau a dû se décarcasser pour reprendre la deuxième place que le pistard Sébastien Banchereau occupait lors de la première manche, mais que dire de la bagarre pour la quatrième place où ils sont trois à finir dans le même dixième. Sylvain Moyon n’échoue qu’à 0,22s du podium, mais il prend le dessus pour un misérable centième face à Julien Bost qui gagne un rang en repoussant Adrien Hervouet de 0,07s.
Groupe E : Le Roi René double la mise !!!…
Dominateur dès les essais, René Leguyader n’a pas tremblé pour remporter sa deuxième victoire consécutive en Vendée. En reprenant la deuxième place à Sébastien Banchereau, Daniel Moimeau réduit l’écart et assure la victoire de classe 2, mais il concède quand même 0,86s. Pour sa première apparition en côte, Sébastien Banchereau grimpe sur la dernière marche du podium en dauphin de René Leguyader dans la classe 3. Avec un centième de marge sur son poursuivant, Sylvain Moyon rate de peu la dernière marche du podium, mais il prend la deuxième place de la classe 2. Déçu de se faire devancer par le plus petit des écarts, Julien Bost se console avec la troisième place de la classe 3, d’un cheveu devant Adrien Hervouet. Au pied du podium à l’issue de la deuxième montée, Fabrice Gallo dégringole à l’issue de la troisième qu’il n’a pas pu effectuer à cause d’un problème sur sa Dallara 392. Dommage également pour Patrick Pied qui aurait sans doute eu son mot à dire pour une place sur le podium. Malheureusement, il abandonne après avoir heurté assez durement le rail peu avant l’arrivée de la première montée.
Groupe C : Robert tourillon bousculé par son fils…
Meilleur temps des essais, Sébastien Tourillon a mis la pression sur son père Robert, au volant de la même voiture et qui a dû élever le rythme pour reprendre le dessus. Il remporte le groupe et la classe CN/2 avec seulement deux dixièmes d’avance. Seul en C3/2, Jean-Pierre Picault prend la troisième place du groupe au volant de sa JPSFC qu’il a équipée d’une commande de boîte de vitesses séquentielle, mais il a dû livrer un rude combat face à Philippe Lasnier. Lauréat de la classe CM/1 et deuxième de groupe à l’issue de la première montée, le vainqueur de la Coupe de France des Slaloms 2009 a bataillé pour une place sur le podium qu’il loupe pour 0,17s, alors que Patrick Ramus s’est défait d’André Heinrich pour la dernière marche du podium de la classe CN/2. Au taquet dès la première montée, Bruno Berton, second de la classe CM/1, n’améliore son temps que de 0,02s lors de la dernière, alors que sa compagne Stéphanie Tordeux remporte en solitaire la Coupe des Dames.
Groupe FC : Mathieu Nouet au-dessus du lot !!!…
Victorieux de haute lutte d’Yves Tholy l’an passé, Mathieu Nouet n’a pas eu trop de mal cette fois-ci pour remporter le groupe FC, de même que la classe 3. La grosse bagarre pour la deuxième place et le leadership de la classe 1 tourne court au début de l’ultime ascension quand Pascal Richardeau casse un cardan sur la ligne de départ. Roland Bellouard améliore et en profite pour s’imposer, alors que l’infortuné pilote de la Rallye 3 fluo recule d’un rang. Au volant de l’ancienne auto de Jean-Marc di Meglio, Frédéric Sébire revient fort, mais il échoue au pied du podium de groupe à la deuxième place de la classe 3. Handicapé lors des essais par un problème d’alimentation d’essence, Freddy Cadot réagi bien et remporte la classe 2 assez facilement devant Marc Le Goff.
Groupe N : Le doublé de la famille Lacellerie…
Norbert Lacellerie n’a pas trop souffert en tête du groupe et de la classe 4. Par contre, la deuxième place a été chaudement disputée entre Laurent Lacellerie, qui complète le doublé familial et David Lancelot, incapable d’améliorer son temps de la première montée. Le Breton concède 0,05s et doit se contenter de la troisième place. Grosse bagarre également en tête de la classe 3. Quasiment à domicile, Michel Macquigneau a dû sortir le grand jeu pour devancer Laurent Corbineau, au volant d’une Renault Clio RS qui n’est pas réglée pour la côte. Christophe Buloup a équipé sa Renault Clio Williams d’une nouvelle boîte de vitesses. Il complète le podium de la classe deux litres, alors qu’il n’y avait personne en 1600 cm3. Dominé par François Dieulangard à l’issue de la deuxième montée, Lionel Dufour renverse la vapeur lors de la dernière pour remporter les lauriers de la classe 1.
Groupe A & GT : La première de Georges Julou !!!…
Décimé dès les essais avec les retraits de Laurent Favreau, en panne d’embrayage et de Matthieu Moimeau, trop optimiste sur un freinage, le groupe A est remporté sur le fil par Georges Julou. À domicile, Yannick Grèze dominait depuis les essais, mais il n’a pas été en mesure de réagir à la grosse amélioration du Breton lors de l’ultime ascension. Il doit se satisfaire de la deuxième place et de la victoire, en solitaire, en classe 2. Pour son premier départ, François-Xavier Thiévant distance la Renault Clio Cup plus moderne de Gilles Laverny pour la dernière marche du podium du groupe et la deuxième place de la classe 3. Seul en GT, Jacky Lamy étrennait une splendide Porsche GT3 de dernière génération (997) qu’il amène à la 25e place du général.
Groupe F2000 : Aurélien Bourcier sur le fil !!!…
Aurélien Bourcier marquait Philippe Bonamy à la culotte depuis la première montée en ne concédant que 0,32s de retard à l’orée de l’ultime ascension. Bien inspiré, il lui porte le coup de grâce dans la troisième montée en lui soufflant la victoire de groupe et de classe 3 pour 0,08s, alors que Franck Nombalais complète le podium. Venu vérifier le bon fonctionnement de son nouveau moteur avant de débuter sa saison rallystique, Jacques Pelourde butte au pied du podium de groupe, mais repart avec la victoire de classe 2. Délaissant le groupe A, Sylvain Sirouet a inscrit sa fidèle Peugeot 106 Rallye en F2000 et bien lui en a pris, car il s’adjuge la classe 1 assez largement face au rallyman Hugo Delavergne.
Repères :
Date : 10 & 11 avril 2010
5e édition
Organisation : Bournezeau Sports Mécaniques
Site : www.coursedecote-bournezeau.fr
Lieu : Bournezeau (85)
Longueur : 1,360 Km
Pente moyenne : 4,90%
Record : 35.276s par Henri Néel en 2007
53 concurrents vérifiés
50 concurrents classés
Météo : Beau temps frais…