L’Ouest, et la Sarthe en particulier, étant une terre d’épreuves historiques, il allait de soit que l’Inter-Écuries finisse par accueillir les concurrents férus de régularité sportive pour une première réussie…

Pour une fois, ce n’est pas la vitesse qui a départagé les concurrents mais leur faculté à s’approcher au mieux d’un temps au tour que chaque équipage a défini à l’issue d’une séance d’essais libres. Des points de pénalité sont appliqués pour tout écart en plus ou en moins par rapport au temps de référence et le classement se fait sur les 4 meilleurs tours de chacune des 2 manches. Les pénalités étant calculées sur une base mesurée en seconde et l’utilisation des instruments autorisée, les écarts au final sont faibles. En VHRS, catégorie regroupant les véhicules homologués en VHC et les voitures de série de plus de 20 ans, c’est la paire Luc & Olivier Biotteau qui s’impose avec 0 point de pénalité sur l’ensemble des 2 manches. Derrière, ils sont 3 équipages avec 1 seul point de pénalité. Vincent Moisy associé à Denis Deville et David Chauvet navigué par Olivier Arnould monte sur le podium alors que Michel et David Cottin arrivent ensuite. Ils n’étaient que 3 équipages dans la catégorie LTRS regroupant les véhicules de tourisme dont 2 avec un carnet vierge de pénalité et c’est Bruno Perroud associé à Natacha Gustin qui est déclaré vainqueur devant l’équipage Nicolas Le Neindre / Thierry Tesson. Du coté des véhicules de prestige de la catégorie LPRS, Michel Roudet navigué par Marie-Laure Montizon arrive en tête avec 1 point de pénalité suivi de la paire Marie & Christophe Peyrat lestée de 6 points de pénalité.

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